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济莱高铁设六站,途经六大森林公园

更新时间: 2019-02-28

26日,济莱高铁名目前期工作筹备组发布《新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响评估信息公示》。济莱高铁正线长度117.155公里,沿线设置济南东客站(济青高铁在建工程)、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。此外,新建胶济上行接洽线,接入济南东客站胶济场,联通石济客专正线,办理通往石家庄方向的直通列车。

济莱高铁正线长度117.155公里。“上桥入洞”是一大特色,正线桥梁共有52座,总长度49.055公里,占线路总长的41.87%,其中超过500米的特大桥有22座。除了在桥上跑,济莱高铁全线还有23座隧道,总长度41.557公里,占全线总长的35.47%。

环评报告书暴露,新建济莱高铁名目线路整体呈西北-东南走向,自济南东客站向东引出,上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速(京沪高速)后拐向南,沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东,沿京沪高速南侧向东进入章丘区,在章丘三德范村西侧向南进入莱芜区雪野旅行区,向南经莱芜区、经开区、高新区,止于钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站(济青高铁在建工程)、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

济莱高铁采用新型全封闭客运列车,运行时段为6:00至24:00。区段内列车停站打算分为大站停、交错停跟站站停。设计年度方面,初期2025年,近期2030年,远期2040年。以2025年为例,一半多车次采用大站停计划。大站停(济南东-莱芜北)长途、城际跨线车多达13对,运行时间为22.5分钟;交织停站的城际跨线车、本线城际车有9对,运行时间约为37分钟;站站停有3对,为本线城际车采取,运行时光为41.3分钟。

一半以上车次“大站停”

仅需22.5分钟

齐鲁晚报记者杨璐

根据环评报告,济莱高铁项目总投资1706915.62万元,建设总工期为48个月。新建胶济上行联络线2.371公里,接入济南东客站胶济场,联通石济客专正线,办理通往石家庄方向的纵贯列车。在济南段局部限速200公里/小时,其余线路路段为350公里/小时,联络线运行时速80公里/小时。正线及联系线等均采用一次铺设跨区间无缝线路。